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“大國頂梁柱 闊步新時代”故事征文之一:闊步新時代

2019年09月12日    來源: 西安公司     點擊量:

  大學畢業的我在求職路上毅然決然得選擇進入工程公司,繼承爺爺成為鐵路建設大軍中的一員。接到分配到西安公司京張高鐵項目部的通知,北上的前夜,激動的我整晚無法入睡。

  走進寬敞明亮的高鐵站,踏上北上的列車,坐在平穩高速的高鐵里,穿過一座座橋梁、一條條隧道,享受著星級列車服務,不知不覺就到達了首都北京,全程才不到5個小時。記得小學一年級暑假,爺爺在北京修地鐵,我去北京看望他,10多個小時的綠皮車,悶熱顛簸的我一下火車就嘔吐不止。中國高鐵的出現,讓出行更加方便,不僅節約了出行時間,在旅行舒服度上也有了很大的提高。正是有和爺爺一樣幾十萬鐵路工人的辛勤付出才有今天中國快速鐵路網和中國鐵路的奇跡。

  40年前,中國鐵路營業里程只有5。17萬公里,平均時速不到40公里。截至2018年年底,中國鐵路營業總里程達13。1萬公里,規模居世界第二;其中高速鐵路近3萬公里,位居世界第一,全國鐵路復線率和電氣化率分別達到57%和67%,分別位居世界第二位和第一位。每一次的成長,每一次的進步,每一次的任務攻堅,都彰顯了中國鐵路人的堅韌與使命。每一公里鐵路里程的增長,都是心血與汗水,夢想與期待的努力。

  爺爺已退休,但他鐵路人的堅毅卻始終影響著我,爺爺常說,“丹丹啊,爺爺是鐵路人爺爺很自豪,爺爺不怕吃苦受累,能參與到到這些建設中,爺爺也算是新時代的推進者。”爺爺是一名鐵道兵,年輕的時候跟隨著西鐵轉戰在隴海、寶成、寶天、寶中、陽安、西康等鐵路沿線,參與灞河橋搶修,汶川地震109隧道強險等多項急重險工程,遇山開路遇水架橋,南征北戰四海為家。2000年,在改革開放的驅動下,城市建設如同雨后春筍般擴張,城市軌道建設成為新領域,他有幸成為公司第一批城軌建設者,參建了廣州、北京、西安等多個城市地鐵建設。

  上學的時候,每次回家爺爺就要給我講工程上的故事,給我印象最深的是爺爺常感慨隨著改革開放工程施工發生的翻天覆地變化。爺爺剛上班時,工程圖紙需要手工繪圖,計算是人工計算,工作量非常浩大繁瑣,工地機械設備很少,基本靠人力施工,住宿在簡易帳篷,時常有工友因公殉職,勞動效率低。40多年的工作中,隨著國企改革,他經歷了計劃經濟向市場經濟轉變,經歷了撤隊建項和企業多次改制和重組,經歷了項目管理制度和措施的完善。每一次改革都讓他感受到企業施工能力和綜合實力的提高和幸福指數的提升。改革開放40年來,從中國制造到中國智造,從跟隨世界到引領世界,中國的改革開放取得了一系列卓越成就,企業年完成產值從幾千萬到現在的近50億,從從前的人力施工到現在的自動化設備施工,從人工手算到現在智慧工地信息化施工技術,從住宿帳篷到現在輕鋼房屋,以及企業現行的員工健康關愛計劃,讓他深深的感受到企業在改革中壯大,闊步新時代獲得的實實在在的幸福感。

  爺爺時常感慨自己的參建成果,回憶起這40年的人生征程,一生經歷了西安公司在兩個世紀中風風雨雨的轉折與涅槃重生,他最大的期望是我能繼承他的事業,如今我不負期望,切切實實成為了西安公司的一員,匯入到建設新時代的的河流中。

  北上前,爺爺語重心長地對我說:“孩子,時代無論如何變化,咱們始終是科技的踐行者,我們的責任就是立足本職工作不斷進步與時代同行。螞蟻雖小千里之堤可潰,爺爺這平凡的一生,也算是貢獻了自己的全部青春,實現了闊步新時代的理想。你要記住,與企業同發展是咱們每一個員工實現理想和價值的必經之路,也只有這樣,才能有闊步新時代的未來。看看城市四通八達的交通網,拔地而起的高樓大廈,我們做的事兒小,但在中國北斗上,無不是一道顯眼的標識,無數人因為我們平凡的工作而受益,我能在這平凡的崗位上為祖國的繁榮興旺添磚加瓦,為企業的發展壯大貢獻自己的青春,我感到光榮和幸運。面對未來,希望你能在平凡的崗位上腳踏實地實現無悔的青春。”

  我牢牢的記住爺爺的話,兢兢業業工作,期待我未來的新時代。

                                          (西安公司  李丹)

                                   (集團公司黨委宣傳部)

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